איצט, איך בין נישט איינער צו לאַכן פון יענע ווייניקער מאַזלדיק. אָבער - אויב מיר זענען גאָר ערלעך מיט יעדער אנדערע - איך געפֿונען זיך כיכיקע, נאָר אַ ביסל, ווייַל די פּעטראָול פּרייסאַז אין אַוסטראַליאַ האָבן שוין סאָרינג.
פון קורס, איך בין נישט שפּאָט ווער עס יז אין באַזונדער. קיינער האט דאָס טאַקע פאָרויסזאָגן, אַזוי עס איז נישט עפּעס איר קענען צוגרייטן פֿאַר. כאָטש אויב איר זענט נאָך דרייווינג אַ גראַנד טשעראָקי טראַקהאַווק וואָס טרינקט ווי אַ ברעג-לאָזן מאַטראָס, איר מיסטאָמע טאָן ניט 'ט האָבן ווער עס יז צו באַשולדיקן אָבער זיך.
מייַן גיגאַל איז געווען דער פאַקט אַז, דורך עטלעכע קליין נס, איך געפֿונען זיך דרייווינג איינער פון די מערסט ברענוואַרג-עפעקטיוו ICE וועהיקלעס אין קאַונטלאַס יאָרן אין די רעכט צייט.
קוק, מייַן איז די Toyota Yaris Cross Hybrid, די יאַפּאַניש ריז ס קליין סווו וואָס פּאָרז אַ קליין גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ קליין באַטאַרייע צו האַלטן די ברענוואַרג באַניץ אַראָפּ. איך בין נישט געגאנגען צו באַקומען באָרד מיט די וועג כייבראַדז אַרבעט דאָ. אַרום לאַנג גענוג איצט.אבער איך וועל זאָגן דעם - זיי אַרבעט.
אונדזער קליין 1.5-ליטער דריי-צילינדער מאָטאָר - גוט פֿאַר 67 קוו און 120 נם - און צוויי קליין עלעקטריק מאָטאָרס (אָבער בלויז איין גרויס גענוג צו צושטעלן פאָר) האָבן אַ קאַמביינד רעזולטאַט פון 85 קוו. עס סענדז מאַכט דורך אַ טייל מאָל הויך קווט טראַנסמיסיע וואָס סענדז עס צו אלע פיר רעדער.
אין מיין ערשטער 4 וואָכן מיט די יאַריס קראָס, מיין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז געווען בלויז 5.3 ל / 100 קילאמעטער. איך טאָן נישט וועלן צו געבן צו פיל צו פרי דאָ, אָבער די נומערן האָבן שוין דראַפּינג זינט דעמאָלט.
אין מיין ערשטער 4 וואָכן מיט די יאַריס קראָס, מיין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז געווען בלויז 5.3 ל / 100 קילאמעטער. (בילד: ענדרו טשעסטערטאָן)
דאָס איז נאָך אַ ביסל העכער ווי דער באַאַמטער פאָדערן פון טויאָטאַ, אָבער צו זיין שיין צו די יאַריס קראָס, די חדשים וואָס מיר דראָווע זענען כּמעט לעגאַמרע אין די שטאָט - קיינמאָל פֿאַר ברענוואַרג.
האָנעסטלי, איך בין זייער צופרידן מיט די 5+ ליטער. אבער איך בין כאַפּיער מיט די קליין ברענוואַרג טאַנק פיטאַד צו די יאַריס קראָס היבריד, און צומ גליק אַקסעפּץ די טשיפּאַסט 91RON ברענוואַרג.
אונדזער יאַריס קראָס היבריד קומט מיט אַ 36-ליטער ברענוואַרג טאַנק, וואָס מיטל אַז אפילו מיט פּעטראָול פּרייז אין זייער שפּיץ (לפּחות פֿאַר איצט), אַ קרוכלע $ 50 רעכענונג קענען יוזשאַוואַלי נעמען עס פון כּמעט ליידיק צו פול.
באַזירט אויף די פיגור פון 5 ליטער פּער הונדערט ליטער - און רילייינג אויף מיין נאָוטאָריאַס מאַט סקילז - איך קען אַרומפאָרן איבער 700 קילאָמעטערס מיט אַ $ 50 ינוועסמאַנט. עס איז נישט שלעכט, רעכט?
אַז ס אַ גוט זאַך. שלעכט? צו נוצן די ברענוואַרג באָווסער סייווינגז, איר וועט דאַרפֿן צו שטעלן דיין באַנק אקאונט דורך עטלעכע אַפּפראַנט ווייטיק.
אונדזער פּראָבע מאַשין איז געווען די Yaris Cross Urban AWD, און עס איז נישט ביליק. עס איז אין די שפּיץ פון די מאָדעל בוים (אויבן די GXL און GX, בנימצא מיט צוויי אָדער פיר-ראָד פאָר), און וועט שטעלן איר צוריק $ 37,990 פריער אויף-וועג קאָס. פאָר אַוועק? עס איז מער ווי $42,000.
יאָ, דאָס איז דער שפּיץ פון דעם בוים, אָבער דער אמת איז אַז איר באַקומען אין קיין מאָדעל אין די יאַריס קראָס היבריד קייט מיטל אַז איר וועט האָבן צו געפֿינען איבער $ 30,000 צו שטעלן איינער אויף די וועג. וועג קאָס, דערנאָך $ 31,999 פֿאַר די GXL 2WD, $ 31,990 פֿאַר די GX AWD, $ 34,990 פֿאַר די Urban 2WD, $ 34,990 פֿאַר די GXL AWD, און אונדזער מאַשין.
קוק, אין דעם העלדיש נייַ וועלט פון מאַשין אַוויילאַבילאַטי, די גאנצע פאַבריקאַנט שטאָפּן איז טייַער (טשעק Yaris Cross געוויינט פּרייסאַז אויף אַוטאָטראַדער אויב איר טאַקע ווילן צו האַלטן צוריק), אָבער פֿאַר די פון אונדז אַלט גענוג, געדענקען ווען קליין קאַרס זענען ביליק, עס איז געווען אַ ביסל פון אַ פּרייַז קלאַפּ.
אַלע מאָדעלס האָבן אַ 7.0-אינטש מולטימעדיאַ טאָוטשסקרעען מיט DAB+ דיגיטאַל ראַדיאָ, בלועטאָאָטה, עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ. (בילד: Andrew Chesterton)
צו זיין שיין, די גאנצע יאַריס קראָס היבריד קייט איז געזונט יקוויפּט.און, מיט אַן עקסטרע הויפט אַירבאַג און אַ פינף-שטערן אַנקאַפּ ראַנג, עס איז אויך זייער זיכער.
אַלע מאָדעלס קומען מיט צומיש ווילז, קיילעסס פּאָזיציע און אָנהייב, לעדער-טריממעד סטירינג ראָד, איין-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, דיגיטאַל קיילע קנויל מיט 4.2-אינטש אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן, 7.0-אינטש מולטימעדיאַ טאָוטשסקרעען מיט DAB+ דיגיטאַל ראַדיאָ, בלועטאָאָטה, עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ עס איז אויך אַ זעקס-רעדנער געזונט סיסטעם.
פרילינג אויף די GXL, איר וועט געפֿינען געפירט כעדלייץ און נאַוויגאַציע, און אונדזער שטאָטיש בויען אויף עס אַלע מיט 18-אינטש אַלויז, זייער פייַן העאַטעד פראָנט סיץ, אַן עקסטרע וסב פּאָרט פֿאַר שנעל טשאַרדזשינג, אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן און אַוטאָ - טורנס אויף באָאָטסטראַפּ.
ווי אַ רעזולטאַט, פליסנדיק קאָס זענען נידעריק, קויפן קאָס זענען נידעריק, און דער ערשטער חודש דערפאַרונג איז זייער positive. אָבער עס זענען נאָך עטלעכע פּראָבלעמס. עס איז קליין, אָבער איז עס אויך קליין? ווי טוט עס שעפּן לאַנג טריפּס? וואָס וואָלט די הינטעלע באַבי טראַכטן?
ביליק צו לויפן, קליין צו קויפן און אַ זייער positive דערפאַרונג פון דער ערשטער חודש. (בילד: Andrew Chesterton)
די דרייסט פּערזענלעכקייט און שעפע פון פּראַקטיש פֿעיִקייטן אין די ניסן דזשוקע ס דרייסט פּעקל פון שטאָטיש-סייזד סוווס וועט נישט לאָזן איר וואַנדערינג. אָבער טוט עס האָבן וואָס אַ פאַרנומען משפּחה דאַרף?
די וואָלקסוואַגען ט-קראָסס וועט קאָנקורירן אין איינער פון די האָטטעסט סעגמאַנץ פון די מאַרק - די קליין סווו סעגמענט. איז דער קלענסטער וואָלקסוואַגען סווו צו שמעק קעגן עטלעכע גרויס-נאָמען רייוואַלז? מאַט קאַמפּבעלל שרייבט אַז עס איז קלוג, זיכער, און די שטאָפּן וואָס מאכט עס אַ בעסטער-אין-קלאַס.
פּאָסטן צייט: יולי 20-2022